Hallo zusammen! Heute möchte ich mal über ein interessantes Thema sprechen: Warum ist Diesel teurer als Benzin in der Schweiz? Das ist doch auf den ersten Blick ein bisschen seltsam, oder? In diesem Artikel werden wir mal genauer schauen, was das Ganze so verursacht und ob es vielleicht noch andere Gründe gibt. Also, lass uns mal loslegen!
In der Schweiz ist Diesel teurer als Benzin, weil die Schweiz eine spezielle Steuer auf Diesel erhebt, die die Preise erhöht. Diese Steuer ist Teil des schweizer CO2-Gesetzes und soll die Benutzer dazu ermutigen, weniger Diesel und mehr alternative Energien zu benutzen. Es ist also eine Art Umweltsteuer, die dazu dient, unsere Umwelt zu schützen.
Tankst du Benzin statt Diesel & sparst Geld?
Du bist es leid, dass Diesel immer teurer ist als Benzin? Da hast du nicht unrecht, vor allem seit der Einführung des Tankrabatts im letzten Jahr. Allerdings hat der Tankrabatt nicht zu einer Angleichung der Preise bei Benzin und Diesel geführt. Denn zur Senkung der Steuern bei Benzin wurden circa 35 Cent pro Liter abgezogen, während bei Diesel lediglich 17 Cent abgezogen wurden. Außerdem hat die CO2-Abgabe dazu geführt, dass bei Diesel nochmals rund einen Cent pro Liter draufgeschlagen wurde. Wenn du deine Spritkosten senken willst, solltest du also lieber Benzin tanken!
Benzinpreise in der Schweiz: Autofahrer an der Grenze noch im Vorteil
Für viele Autofahrer, die in Deutschland an der Grenze zur Schweiz wohnen, lohnt es sich noch, über die Grenze zu fahren. Denn der gestiegene Rohölpreis hat nicht nur in Deutschland, sondern auch in der Schweiz dazu geführt, dass die Benzinpreise gestiegen sind. Trotzdem sind die Preise im Nachbarland immer noch günstiger. Daher lohnt es sich, öfter mal eine Fahrt über die Grenze zu machen. Wer regelmäßig tankt, kann auf diese Weise einiges an Geld sparen.
Diesel-Fahrer bezahlen beim Tanken mehr als Benzin-Fahrer
Dies ist eine besorgniserregende Entwicklung für Diesel-Fahrer: Seit Beginn des Tankrabatts am 1. Juni mussten sie beim Tanken regelmäßig mehr bezahlen als die Fahrer von Benzinern. Dieser Trend setzte sich auch bis zum 31. Mai 2022 fort, wo Diesel laut ADAC gegenüber Super E10 günstiger war.
Dies hat negative Auswirkungen auf die Fahrer, vor allem auf Berufskraftfahrer, die täglich viele Kilometer zurücklegen. Sie verlieren bares Geld, das sie für andere Dinge ausgeben können. Deshalb ist es wichtig, Alternativen wie Elektromobilität oder andere Kraftstoffe in Betracht zu ziehen. Denn nur so kannst du möglicherweise Geld sparen und die Umwelt schützen.
Dieselpreise in Europa steigen: Wie Autofahrer sparen können
Der Verbrauch an Diesel ist in Deutschland und anderen europäischen Ländern deutlich höher als der an Benzin. Dieser Bedarf ist so groß, dass die europäischen Raffinerien nicht genügend Diesel produzieren können, um den Bedarf zu decken. Dadurch wird Diesel zu einem knappen Gut, sodass die Preise steigen. Daher ist es für viele Autofahrer ratsam, sich über die aktuelle Preisentwicklung zu informieren, um Kosten zu sparen und unnötige Ausgaben zu vermeiden.
Inlandraffinerien in der Schweiz – ein wichtiger Wirtschaftsfaktor
Du kannst dir sicher sein, dass die Inlandraffinerien in der Schweiz ein wichtiger Bestandteil des Energiemarktes sind. Sie produzieren rund viereinhalb Millionen Tonnen Brenn- und Treibstoffe pro Jahr, was etwa einem Drittel des landesweit verbrauchten Erdölprodukte entspricht. Diese Produkte sind unter anderem Benzin, Diesel, Heizöl und Flugtreibstoff. Damit versorgen sie den schweizerischen Energiesektor und tragen zur Versorgungssicherheit des Landes bei. Außerdem sind die Inlandraffinerien ein wichtiger Wirtschaftsfaktor für die Schweiz. Sie schaffen Arbeitsplätze, stärken die Wirtschaft und tragen so zur Wohlstandssteigerung des Landes bei.
Warum Diesel mehr kostet als Benzin in der Schweiz
Fünf Rappen mehr pro Liter Diesel als für Benzin – das ist in der Schweiz leider Realität. Der höhere Preis kommt daher, dass der Diesel stärker besteuert wird. Grund dafür ist der höhere Kohlestoffanteil im Diesel, der im Rahmen der Mineralölsteuer berücksichtigt wird. Ein Nachteil, den man leider in Kauf nehmen muss. Aber es gibt auch noch andere Gründe, die für den Mehrpreis verantwortlich sind. So ist beispielsweise die Abgabe an die Treibstoffmarkt-Finanzierung (TMF) ein weiterer Grund. Diese Abgabe wurde eingeführt, um die Finanzierung von Investitionen in die Infrastruktur des Treibstoffmarktes zu unterstützen. Darüber hinaus steigt auch der Preis für Diesel im Vergleich zu Benzin, wenn der Ölpreis ansteigt. Allerdings ist der Unterschied beim Preis zwischen Diesel und Benzin in den letzten Jahren gesunken. Du musst also nicht mehr so viel mehr bezahlen, wenn Du Diesel statt Benzin tankst.
Höhere Dieselsteuern in der Schweiz: Profit für Umwelt und Menschen
In der Schweiz wird Diesel um ca. 88 Rappen pro Liter besteuert, was 3 Rappen mehr als bei Bleifrei 95 ist. Damit liegt die Steuer für Diesel deutlich höher als diejenige für Benzin. Ein Grund dafür ist, dass beim Verbrennen von Diesel mehr Schadstoffe freigesetzt werden als bei Benzin. Daher wird es von der Schweizer Regierung als notwendig angesehen, Diesel stärker zu besteuern, um die Luftqualität zu verbessern. Auch werden die Einnahmen der Steuern für den Ausbau der Infrastruktur verwendet. Somit profitieren sowohl die Umwelt als auch die Menschen in der Schweiz von den höheren Dieselsteuern.
Treibstoffimporte der Schweiz: Russland und EU als Anbieter
Die Schweiz bezieht ihre Treibstoffe aus mehreren Quellen. Etwa 0 bis 10 Prozent des Rohöls kommen aus Russland. Aber auch die Europäische Union ist ein wichtiger Importeur von Rohöl: Vor allem aus Deutschland, aber auch aus Frankreich, Norditalien, Belgien und den Niederlanden bezieht die Schweiz ihre Treibstoffe. Letztere liefern neben Erdöl auch Flüssigerdgas (LNG), das ebenfalls zur Herstellung von Kraftstoffen verwendet wird. Im Vergleich zu den Ländern der EU hat Russland aber einen höheren Anteil an den Importen von Rohöl zur Schweiz. Dies liegt insbesondere an den verschiedenen Qualitäten des Rohöls und der Nähe zu den russischen Anbietern.
Inflation in der Schweiz steigt auf höchsten Stand seit 1993
Die Inflation in der Schweiz ist im Juni so stark angestiegen wie seit 1993 nicht mehr. Neu beträgt die Teuerung 3,4 Prozent. Zu den stärksten Treibern der Inflation gehören der Benzin- und Dieselpreis. Dieser ist im Vergleich zum Juni 2021 um 35,4 Prozent beziehungsweise 34,8 Prozent gestiegen. Dadurch wurde vor allem der Motorverkehr deutlich teurer. Dies hat auch Auswirkungen auf den Preis für Lebensmittel, da die Transportkosten ein Teil des Preises ausmachen. Auch die Energiepreise sind im Juni im Vergleich zum Vorjahresmonat gestiegen. Das bedeutet, dass sich die Lebenshaltungskosten für die Schweizerinnen und Schweizer erhöht haben.
Kostenexplosion bei Benzin und Diesel: So können Sie Geld sparen
Ab 2020 wird Benzin rund 1,60 Euro pro Liter kosten – und das plus 10 Cent. Ab 2025 wird der Preis auf 1,80 Euro pro Liter ansteigen – ebenfalls plus 30 Cent. Ab 2030 schließlich wird Benzin zwei Euro pro Liter kosten – plus 50 Cent. Für Diesel gilt ein ähnliches Bild: Ab 2020 wird der Preis bei rund 1,41 Euro pro Liter liegen – plus 11 Cent. Ab 2025 wird er auf 1,64 Euro pro Liter steigen – plus 34 Cent. Ab 2030 wird Diesel 1,87 Euro pro Liter kosten – plus 57 Cent.
Der Preisanstieg für Benzin und Diesel betrifft uns alle, daher lohnt es sich, jetzt schon zu überlegen, wie man seinen Treibstoffverbrauch senken und Geld sparen kann. Zum Beispiel kann man Autofahrten besser planen, um unnötige Fahrten zu vermeiden, oder man wählt ein Auto mit einem geringeren Verbrauch. Auch das Ausschalten des Motors beim Anhalten, die Fahrt mit dem Fahrrad oder öffentlichen Verkehrsmitteln und das Waschen des Autos an Wassersparmöglichkeiten können helfen, die Kosten zu senken.
Günstig Diesel tanken in Malta & Ungarn: Unter dem Europäischen Durchschnitt
Günstiges Diesel-Fahren ist in Europa besonders in Malta und Ungarn möglich. Hier bezahlst Du für einen Liter Diesel nur 1,21 Euro bzw. 1,42 Euro. Das ist deutlich günstiger als in anderen europäischen Ländern. Auch wenn die Preise für Diesel in Europa von Land zu Land unterschiedlich sind, kannst Du auf Malta und in Ungarn besonders günstig tanken. Laut aktuellen Daten liegen die Dieselpreise hier unter dem europäischen Durchschnitt. Damit sparst Du bares Geld und kannst günstig unterwegs sein.
Benzinpreise 2021: Warum steigen sie?
Du hast sicher schon bemerkt, dass der Benzinpreis in letzter Zeit ein bisschen nach oben gegangen ist. Das liegt daran, dass der Ölpreis abhängig ist von Angebot und Nachfrage. Letztes Jahr in 2020, als die Corona-Pandemie die Wirtschaft lahmlegte, ging die Nachfrage nach Öl zurück und deshalb fielen auch die Benzinpreise. Jetzt im Jahr 2021 erholt sich die Wirtschaft wieder, die Nachfrage nach Öl steigt und deshalb sind auch die Preise für Benzin und Öl angestiegen.
Deutschland und Schweiz: Benzin- und Dieselpreise im Vergleich
Die Meinung ist einhellig: In Deutschland und der Schweiz sind die Preise im Vergleich zu anderen Ländern immer noch deutlich höher. Vor allem, wenn man sich Benzin oder Diesel anschaut. In der Schweiz liegt der Benzinpreis bei 2,24 Euro (E10 gibt es dort nicht) und Diesel bei 2,30 Euro. Auch wenn die Preise in der Schweiz höher sind als in anderen Ländern, kann sich manchmal ein Ausflug lohnen, wenn man z.B. in der Schweiz einkaufen geht, dort eine schöne Landschaft erkundet oder ein paar Tage Urlaub verbringt.
Tanken in der Schweiz lohnt sich: Preisunterschied bis 29 Cent pro Liter
Weißt du, dass sich ein Tanken in der Schweiz lohnen kann? Der Preisunterschied zwischen einem Liter Super 95 an den schweizerischen Zapfsäulen und auf deutscher Seite des Hochrheins kann teils ganz schön ins Gewicht fallen! Wir haben die Preise dies- und jenseits der Grenze gecheckt und festgestellt, dass die Unterschiede zwischen 7 und 29 Cent liegen. Das kann sich richtig lohnen, wenn du nicht nur einmal tankst. Also, wenn du ein bisschen Geld sparst, dann lohnt sich ein Trip ins benachbarte Ausland!
Höherer Kraftstoffpreis: Hoffnung auf Entspannung im Jahr 2023?
Der Preis von Kraftstoff wie Diesel hat in den letzten Jahren eine steile Kurve nach oben genommen. Für Autofahrer bedeutet das, dass ihr verfügbares Einkommen immer knapper wird, da sie mehr Geld für den Sprit ausgeben müssen. Auch für das Jahr 2022 deutet sich keine Entspannung an. Doch es gibt ein Licht am Ende des Tunnels: Sollten sich die Löhne im Jahr 2023 erhöhen und gleichzeitig die Dieselpreise sinken, würde das für viele Autofahrer eine Erleichterung bedeuten. So bekämen sie etwas mehr Spielraum zurück, um andere Dinge zu bezahlen oder zu sparen. Derzeit ist es jedoch noch zu früh, um zu sagen, ob sich dieses Szenario tatsächlich erfüllen wird.
CO2-Abgabe bleibt bis 2024 bei 30 Euro – KlimaschutzPaket der Bundesregierung
Januar 2023 wurde der Anstieg der CO2-Abgabe um ein Jahr verschoben. Daher bleibt der Preis pro Tonne CO2 auch im kommenden Jahr bei 30 Euro. Ab Januar 2024 soll der Preis dann auf 35 Euro angehoben werden – das entspricht in etwa einem Aufpreis von 1,5 Cent pro Liter Benzin oder Diesel. Diese Preiserhöhung ist Teil des Klimaschutzpakets der Bundesregierung, das auf einer gerechteren Verteilung der Kosten der Klimaschutzmaßnahmen basiert. Damit möchte die Bundesregierung die Emissionen senken und den Weg zu einer klimaneutralen Wirtschaft ebnen.
BUND fordert Steuererhöhungen für umweltfreundlichere Verkehrspolitik
Der BUND fordert, dass der Benzinpreis bis 2030 um 46 Cent pro Liter steigt und der Dieselpreis um 53 Cent. Damit könnten die Einnahmen aus den Steuererhöhungen in eine umweltfreundlichere Verkehrspolitik investiert werden. Ein Anstieg der Preise würde ein starkes Zeichen setzen, um die Nutzung von Öffentlichen Verkehrsmitteln zu fördern und gleichzeitig den Autoverkehr zu reduzieren.
Der BUND weist auch darauf hin, dass ein Anstieg des Benzin- und Dieselpreises nicht nur den Umweltaspekt betrifft, sondern auch eine finanzielle Entlastung für die Verbraucher bedeuten würde. So könnten die Kosten für die Nutzung des ÖPNV gesenkt und somit der Zugang zu einer umweltfreundlicheren Mobilität erleichtert werden. Dadurch würden vor allem diejenigen profitieren, die bisher auf ein Auto angewiesen waren. Der BUND hofft, dass diese Vorschläge in Zukunft in der Verkehrspolitik Berlins umgesetzt werden.
EU-Verbot für neue Pkw mit fossilen Motoren ab 2035
Ab 2035 dürfen in der Europäischen Union (EU) keine neuen Pkw mehr zugelassen werden, die mit fossilen Diesel- oder Benzinmotoren angetrieben werden. Eine Ausnahme bildet hierbei technisch aufbereiteter E-Fuels, der sogenannte E-Fuel. Dieser ist eine Kombination aus Wasserstoff und Kohlenstoffdioxid, die durch ein Elektrolyseverfahren aus Strom und Wasser hergestellt wird. Dadurch entsteht ein synthetischer Kraftstoff, der den gleichen Wirkungsgrad wie herkömmliche Benzin- oder Dieselkraftstoffe hat.
Dieses Verbot soll helfen, die CO2-Emissionen zu senken und den Umstieg auf emissionsfreie Fahrzeuge zu beschleunigen. Ziel ist es, dass bis 2050 alle neuen Fahrzeuge emissionsfrei sein müssen. Dafür soll die Elektromobilität ausgebaut und weiter entwickelt werden. So sollen die Bürgerinnen und Bürger motiviert werden, sich für ein emissionsfreies Fahrzeug zu entscheiden und so die Umwelt zu schützen.
40 Jahre Benzinpreisentwicklung in Deutschland
Im Jahr 1980 mussten Autofahrer in Deutschland mit durchschnittlich 30,8 Eurocent pro Liter Benzin rechnen, zuzüglich Steuern in Höhe von 29,4 Eurocent je Liter. Dadurch erhöhte sich der durchschnittliche Preis auf 60,2 Eurocent pro Liter. Damit lag der Benzinpreis deutlich unter den heutigen Preisen, denn 2020 waren es rund 1,50 Euro pro Liter. Die Benzinpreise in Deutschland sind in den letzten 40 Jahren somit kontinuierlich gestiegen.
Fahrverbote für Dieselautos ab 2023 in Hamburg, Stuttgart und Darmstadt
Ab 2023 wird es in Hamburg, Stuttgart und Darmstadt verboten sein, Dieselautos zu fahren. Zu diesem Zeitpunkt hatte München ebenfalls die Einführung von Fahrverboten für ältere Diesel-Fahrzeuge angekündigt. Diese Fahrverbote sollen dazu beitragen, die Luftqualität in den Städten zu verbessern und die Umweltbelastung durch die Abgase zu reduzieren. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass es Ausnahmen für bestimmte Fahrzeuge und Fahrzeugtypen geben kann. Zudem ist es möglich, sein Fahrzeug mit speziellen Filtertechnologien oder Nachrüstungen aufrüsten zu lassen, um die Anforderungen der Fahrverbote zu erfüllen. Dies kann eine kostengünstige Lösung sein, um die Fahrt in den Städten weiterhin zu ermöglichen.
Zusammenfassung
Weil die Steuern auf Diesel höher sind als auf Benzin. Die Schweizer Regierung hat beschlossen, Diesel stärker zu besteuern, um den Verbrauch zu reduzieren und das Klima zu schützen. Deshalb musst du mehr für Diesel bezahlen als für Benzin.
Du siehst also, dass diesel in der Schweiz teurer ist als Benzin. Obwohl es viele Gründe dafür gibt, ist es schwer zu sagen, warum genau es so ist. Am besten ist es, wenn du dir bewusst bist, dass diesel in der Schweiz ziemlich teuer ist, bevor du es kaufst.
